Vince la classifica aprile 2022 dei bus più affollati la linea H, quella che va da Stazione Termini, via Nazionale, piazza Venezia, circonvallazione Gianicolense fino a via dei Capasso, con oltre 6 vetture su 10 dove non si troverà mai un posto a sedere.
Medaglia d’argento per la 791, che va dalla fermata metro A Cornelia fino al Palazzo dello Sport dell’Eur: qui i posti solo in piedi, sono probabili quasi 6 volte su 
10. Terzo posto sul podio delle vetture più affollate delle linee Atac lo rimedia l’87 che va da largo dei Colli Albani fino a viale Giulio Cesare, con il 55% scarso di probabilità di rimanere in piedi.
È la classifica che, utilizzando alcuni parametri di Roma Servizi per la Mobilità, il blogger @MercurioPsi ha realizzato sulle linee con maggiore affollamento del sistema di trasporto pubblico Atac di superficie, quindi bus, tram, filobus e bus elettrici.
I sistema di rilevazione GPS disponibili su Roma Mobilità consentono monitorare in tempo reale la localizzazione di ogni singola vettura e sono questi, quando funzionano, a consentire ad Atac o alle app di indicare ai passeggeri i tempi di attesa alle fermate. Nello stesso sistema è presente anche un altro parametro che viene inserito il “Not Accepting Passengers + Standing Room Only” che indica il grado di riempimento di una vettura: dai “solo posti in piedi” al “non accettiamo passeggeri”. Insomma, quello che tanti anni fa era il cartello “completa” che ogni tanto compariva sul cruscotto anteriore dei vecchi bus verdi.
La classifica di @MercurioPsi è relativa ai dati pubblici del mese di aprile 2022. Per la linea H, sono state monitorate oltr 4800 corse, il 56% delle quali effettuate da Atac utilizzando i nuovi bus. Per la 791, 3700 corse monitorate il 45% delle quali si fa con le nuove vetture. Il 56% invece è la percentuale di veicoli nuovi per la linea 87 per la quale sono state monitorate oltre 4300 corse.
Dopo le prime tre posizioni, fino alla decima, le linee piene sono il 170, da Termini a piazzale dell’Agricoltura: su 4300 corse monitorate, il 50% erano solo posti in piedi e il 54% fatte con bus nuovi.
Quinto posto per il 40 (Termini-via della Conciliazione) che segna il 47% di affollamento; poi il 766 (stazione Trastevere-via Millevoi), poco sotto il 47%; settima posizione per l’81 (piazza Malatesta-piazza Risorgimento) al 46%.
All’ottavo posto c’è una navetta sostitutiva, il 3NAV che, oltre a segnare un sovraffollamento di quasi il 46%, presenta una percentuale di bus nuovi di quasi il 4%: ovvero, trattandosi di una navetta sostitutiva non gode del “privilegio” di vedere vetture nuove.
Chiude questa speciale classifica, il 223 che va dalla stazione La Giustiniana sulla Cassia fino a Termini: qui, sono state monitorate 2317 corse ad aprile che hanno reso un 45% di vetture piene e un 82% di bus nuovi a servizio.
Ultimo posto, il 150F che parte dalla periferia della Prenestina, via Tonino Bello, e arriva fino a Villa Borghese. Su questa linea si registra quasi il 99% di vetture nuove ma anche il 44,8% di affollamento.